อัปเดตล่าสุด:
Honda Civic EF (1987-1991): "Grand Civic" จุดกำเนิดตำนาน VTEC
ก่อนจะมีเตารีด ก่อนจะมีตาโต โลกต้องรู้จัก Civic EF เสียก่อน — เจเนอเรชันที่ 4 ที่คนไทยรู้จักในชื่อ "แกรนด์ ซีวิค" (Grand Civic) คือรถที่วางรากฐานทุกอย่างให้ Civic ยุคทอง ทั้งช่วงล่างอิสระ Double Wishbone ครบ 4 ล้อเป็นรุ่นแรก ฝากระโปรงหน้าลาดต่ำสไตล์สปอร์ต และที่สำคัญที่สุด — เป็นบ้านหลังแรกของเครื่องยนต์ VTEC ตัวแรกของโลก
ทำไม EF ถึงเป็นหมุดหมายสำคัญ
- กำเนิด VTEC (1989): B16A DOHC VTEC 1.6 ลิตร 160 แรงม้า เปิดตัวครั้งแรกใน EF8 (CR-X SiR) และ EF9 (Civic SiR) เปลี่ยนภาพ Honda จากรถประหยัดเป็นแบรนด์เครื่องยนต์จอมหมุนตลอดกาล — อ่านต่อที่ ประวัติ VTEC
- ช่วงล่าง Double Wishbone 4 ล้อ: ครั้งแรกในรถ C-Segment ราคาจับต้องได้ ให้การทรงตัวระดับที่รถยุโรปแพงกว่ายังต้องมอง
- จุดเริ่มของ Civic ประกอบไทย: ยุค Grand Civic คือช่วงที่ Honda ปักหลักผลิตในประเทศ ทำให้ Civic เข้าถึงครอบครัวไทยวงกว้างเป็นครั้งแรก
- น้ำหนักเบาระดับ 900-1,000 กก.: เบากว่ารถยุคปัจจุบันเกือบครึ่งตัน คือเหตุผลที่สายมอเตอร์สปอร์ตยังหยิบ EF มาทำรถแข่งจนถึงวันนี้
สเปคหลัก Civic EF
| รายการ | ข้อมูล |
|---|---|
| ปีผลิต | 1987-1991 (ไทยทำตลาดถึงราวปี 1992) |
| ตัวถัง | Sedan 4 ประตู (Grand Civic), Hatchback 3 ประตู, CR-X (พี่น้องร่วมพื้นฐาน) |
| เครื่องยนต์ไทย | D13B 1.3 / D15B 1.5 คาร์บูเรเตอร์ (~82-92 แรงม้า) |
| เครื่องในตำนาน | B16A 1.6 DOHC VTEC 160 แรงม้า (EF9 SiR ญี่ปุ่น) |
| เกียร์ | ธรรมดา 5 สปีด / อัตโนมัติ 4 สปีด |
| น้ำหนัก | ราว 900-1,020 กก. |
ราคามือสอง Civic EF (อัปเดต 2026)
- รถบ้านใช้งานทั่วไป: 30,000-80,000 บาท — เหมาะกับคนอยากเริ่มเล่นรถเก่าด้วยงบต่ำสุดในบรรดา Civic ทุกเจน
- สภาพเดิมสวย เอกสารเรียบร้อย: 100,000-180,000 บาท และมีแนวโน้มขึ้นตามกระแสเรทโรยุค 80s
- ตัวทำสาย SiR-look / วางเครื่อง B: 150,000-250,000 บาท แล้วแต่ของที่ลงและความเรียบร้อยของงาน
ระวังเป็นพิเศษ: รถอายุเกือบ 40 ปี สนิมคือตัวตัดสินราคาอันดับหนึ่ง จุดที่ต้องมุดดูคือพื้นห้องโดยสาร คานหน้า และเบ้าช็อคทั้งสี่ ส่วนรถวางเครื่องต้องเช็คว่าแจ้งเล่มถูกต้อง อ่านวิธีเช็คทั้งหมดใน คู่มือซื้อ Civic มือสอง
จาก EF สู่ยุคทอง — อ่านต่อ
- เจนถัดไปที่ต่อยอดทุกอย่างจาก EF: Civic EG "เตารีด" (1992-1995)
- ย้อนกลับไปดูรากเหง้าก่อน EF: Civic คลาสสิก เจน 1-3 (1972-1987)
- เส้นทางทั้ง 11 เจเนอเรชัน: ประวัติ Honda Civic ฉบับสมบูรณ์
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Civic EF ในไทยคือรุ่นที่เรียกว่า "แกรนด์ ซีวิค" ใช่ไหม?
- ใช่ — Honda ทำตลาดเจเนอเรชันนี้ในไทยด้วยชื่อ Grand Civic (ตัวถัง 4 ประตู) ถือเป็นยุคแรกๆ ที่ Civic ประกอบในประเทศและเริ่มสร้างฐานแฟนในไทยอย่างจริงจัง
- ทำไม EF ถึงสำคัญในประวัติศาสตร์ Honda?
- เพราะเป็นเจเนอเรชันที่ให้กำเนิดเครื่องยนต์ VTEC ตัวแรกของโลก (B16A ใน EF8/EF9 ปี 1989) และเป็น Civic รุ่นแรกที่ใช้ช่วงล่างอิสระ Double Wishbone ทั้ง 4 ล้อ ซึ่งกลายเป็นลายเซ็นของ Civic ยุคทองต่อมาอีกสองเจเนอเรชัน
- ราคามือสอง Civic EF ตอนนี้ประมาณเท่าไหร่?
- รถบ้านสภาพใช้งานเริ่มราว 30,000-80,000 บาท สภาพเดิมสวยหายากขยับเป็นหลักแสน ส่วนตัวถัง 3 ประตูหรือรถทำสายเรทโรสวยๆ มีการซื้อขายกันถึง 150,000-250,000 บาท
- หาอะไหล่ EF ยากไหม?
- อะไหล่สึกหรอทั่วไป (ช่วงล่าง เบรก ยางแท่นเครื่อง) ยังพอหาได้จากอะไหล่เทียบและเชียงกง แต่ชิ้นตัวถังกับงานพลาสติกภายในเริ่มหายากจริง ต้องอาศัยกลุ่มคนเล่น EF ด้วยกันหรือสั่งนอก